摘要：當前科學技術發展速度較快，使得鐵路電力系統越來越完善，電氣化 里程隨之延伸。鐵路中的電力系統具備牽引供電的功能，并且能夠向鐵路沿線設 施提供電力，其電力來源是鐵路沿線供電部門，鐵路在當地接人電源，通過鐵路 變配電所處理后為沿線提供電力。只有保證鐵路電力電纜具有安全可靠地質量， 才能夠保證這一過程順利開展，如果存在故障，將會直接損壞供電設備，對鐵路 列車運行將會造成嚴重影響。這就需要相關人員掌握鐵路電力電纜容易出現的故 障， 了解故障出現的原因，基于此制定防范措施，保障電力電纜質量，為列車 安全運行提供保障。
鐵路系統是否能夠安全、穩定運行會受到其電力系統運行情況影響，電力系 統肩負著鐵路沿線站區、機務段、車輛段以及電務段等基層單位用電。特別是鐵 路電力系統自閉線路方面，自閉線路的任務主要是基于正常運行的鐵路系統向鐵 路各車站以及電務等電氣裝備供電，保證供電的連續性、安全性以及可靠性，為 鐵路系統正常工作打下堅實基礎，使列車能夠安全行駛。電力電纜是電力系統中 的重要組成部分，因此需要保證電力電纜質量，但是在實際運行中電力電纜極易 出現故障，對整個電力系統甚至是鐵路系統產生嚴重影響，需要有關人員采取合 理的措施對電力電纜故障加以防范，保證電纜應用質量與效率。
鐵路電力電纜故障常見類型有接地故障、短路故障、閃絡故障、斷線故障與 綜合類故障。（1）短路故障指的是單相或多相輸電線路間接觸形成具備破壞性 的大電流，如果電力電纜出現短路故障，大電流將會快速提升導體溫度，對線纜 絕緣性質造成破壞，這將損壞設備，或者使其不能正常運行。（2）接地故障指 的是輸電線路不通過絕緣體與大地相連接，屬于一種短路故障，具有較大危害型。
（3）閃絡故障是指在高電壓保壓期間，電纜突然被擊穿，該電壓下可繼續維持 保壓的故障。電纜層被高電壓擊穿后，將會在一定程度上影響周圍設備，甚至會 對工作人員人身安全造成威脅。（4）斷線故障，即為斷路故障，是指輸電線路 被斷開，無法正常傳輸電能，用電設備將會直接斷電，甚至是損壞設備，影響重 要工作開展。（5）綜合類故障指的是同時出現上述兩種及以上的故障，該故障 具有極大尾號性以及非常復雜的故障情況[1]。
電纜會受到機械影響而損壞，電纜無法正常工作，產生較大的危害。機械損 壞的電纜，一般是施工中施工人員沒有對施工現場進行勘察，使得施工中應用的 工程機械在一定程度上損壞電纜，或沒有合理設置電纜保護措施，很容易使其受 到機械損傷。除此之外，電纜在施工中過負荷拉伸也將出現機械損傷故障，多度 彎曲、拉伸以及折疊極易使電纜接頭及中間連接線產生故障，這類電纜故障較為 常見。
如果電纜的絕緣層老化，那么將降低電纜絕緣能力，使電纜受到嚴重的損傷。 電纜一般在大電壓大電流狀態下運行，極易出現電纜發熱情況，而電纜過熱就會 在一定程度上影響電纜絕緣性能，從而嚴重影響電纜的物理性能以及化學性能。 除此之外，在地下深埋電纜，使其長期處于潮濕環境中，電纜溝中會深入一些化 肥和化學物品，將會腐蝕電纜絕緣層，直接破壞電纜絕緣性能。除此之外，在電 纜絕緣性能降低后，會影響到電纜的抗腐蝕性能與散熱性能，這也會使電纜絕緣 層老化速度加快，形成惡性循環[2]。
使用電纜過程中極易出現絕緣層老化和機械破壞等問題，因此在電纜設計中 會對這些潛在破壞因素加以考慮，不斷優化電纜的設計與加工制作流程，將電纜 使用壽命延長。但電纜生產廠家不同，會有一些廠家存在偷工減料的情況，或是
不根據設計圖紙來生產，或是為降低成本采用不符合質量標準的材料，導致電纜 質量沒有達到有關標準，為使用電纜留下安全隱患。
合理、科學選擇電纜敷設路徑是保障電纜運行質量的關鍵，結合具體要求科學設計排水方式。
沒有合格的電纜敷設質量以及規范的敷設操作，很容易出現破壞電纜保護層 和電纜機械損傷等問題。在敷設鐵路電力電纜時，若是電力電纜存在較大的轉彎 角度，極易使導體內部受損，這屬于機械受損問題，但是在電纜絕緣層掩蓋下很 難發現該問題，導致出現損傷的導體在運行中會因為溫度增加而不斷削減該處電 纜絕緣層的絕緣強度，進而發生電纜故障。針對這一情況，在電纜設置過程中應 該對電力電纜轉彎的角度進行有效控制，盡可能使電纜自然彎曲，避免電纜受到 轉彎過大影響出現機械性損傷。在敷設電纜過程中應該全面檢查電纜外護套，并 且應對電纜兩端是否受潮進行檢查，除此之外，還應嚴格檢測電纜導體通斷情況、 電纜相相間以及相地間的絕緣情況。敷設電纜需排列整齊，必要情況下應進行加 固操作，并列敷設的電纜距離需要與規范要求相符。
在整個電纜中終端頭以及中間接頭部位的緣強度較低，極易出現故障，因此 應在這兩個部位預留足夠的電纜防止發生電纜事故，這兩處使用的絕緣材料也應 達到技術指標。如果這兩個部位沒有良好的密封情況，也會導致電纜故障的發生， 在潮氣侵入后將會降低電纜絕緣程度，從而敷設電纜時應注意這些特殊位置和設 備防潮情況。在剝電纜過程中應小心仔細，尤其是剝半導體層時，避免將主絕緣
電力電纜工程在施工后應根據規定開展交接以及運行監督的預防性試驗。對 于電纜在敷設過程重視受傷進行檢查；定期進行電纜運行試驗，監視電纜運行時 質量呈現出的變化情況，確保能夠及時維修或更換，保障供電工作正常開展。
為了降低故障發生率，需要根據配電網的實際運行情況制定科學、可靠、合 理的日常維護制度，并將這一制度落實在實際工作中。開展維護工作時，應該安 排專業人員對電纜的輸電情況、外部結構狀態進行定期檢測，超找出電纜設施存 在的問題，對各項指標加以檢測，例如在架空電纜需要超過建筑體時，其垂直距 離要求應不小于 2.5m、和永久性建筑物之間的水平距離不小于 0.75m。對運轉中 的電纜線路有關的接地裝置完好度進行檢查，以及開展接地電阻值檢測、判斷其 與設計要求是否相符等工作時，應該及時發現和處理問題。密封處理電纜，盡可 能和大氣隔絕，避免有電纜受潮問題出現。除此之外，應該對線路兩端和下方的 樹木進行修正，確保線路有適宜的寬度，及時清理絕緣子表層存在的雜物，清理桿周邊的雜物與鳥巢等。
目前我國鐵路建設發展速度較快，為保證鐵路系統發展安全性與穩定性，需 要保證電力系統安全、可靠運行，應關注電力電纜的運行質量。對于電力電纜中 容易出現的故障應進行分析，以便采取合理措施加以防范和處理，并且應定期檢 查鐵路電力電纜，處理故障時積累更多經驗，促進鐵路建設進一步發展。
[1]郭煜.鐵路電力電纜運行檢修管理方式探索[J].中國設備工程， 2020(05):71-73.
